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東北本線旧線 ①利府~品井沼 東北本線は明治20年上野~塩釜間が開通。その後23年には盛岡まで開通、翌年には青森までが結ばれました。 このころの東北本線は、岩切を出ると松島を経て品井沼へのコースを辿っていました(山線)。しかし、この路線は、勾配がきついこともあった為、昭和19年に東北本線海岸線が作られました。そして昭和37年の4月、ついに松島~品井沼間は廃止、同年7月には、利府~松島間も廃止となりました。因みに、現松島と旧松島の場所は違う場所にあります。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1890年4月16日 日本鉄道・岩切-一ノ関間開業。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1894年1月4日 途中駅として利府駅を設置。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1909年7月1日 路線名称制定のため、東北本線となる。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― |1944年11月15日 岩切-品井沼間(海岸線)開業。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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東北本線旧線 ①利府~品井沼 東北本線は明治20年上野~塩釜間が開通。その後23年には盛岡まで開通、翌年には青森までが結ばれました。 このころの東北本線は、岩切を出ると松島を経て品井沼へのコースを辿っていました(山線)。しかし、この路線は、勾配がきついこともあった為、昭和19年に東北本線海岸線が作られました。そして昭和37年の4月、ついに松島~品井沼間は廃止、同年7月には、利府~松島間も廃止となりました。因みに、現松島と旧松島の場所は違う場所にあります。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1890年4月16日 日本鉄道・岩切-一ノ関間開業。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1894年1月4日 途中駅として利府駅を設置。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 1909年7月1日 路線名称制定のため、東北本線となる。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― |1944年11月15日 岩切-品井沼間(海岸線)開業。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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